Trippy 자전거는 여러 개의 부분 바퀴를 사용합니다.

자전거를 타려면 적어도 두 개의 바퀴가 필요하지만 [The Q]는 바퀴가 한 부분으로 되어 있을 필요가 없다는 것을 깨달았습니다. 지면과 구름 접촉 지점이 두 개 이상 있는 한 여러 부분 바퀴에 하중을 분산시킬 수 있습니다. 그는 자전거의 뒷바퀴를 처음에는 반으로 나누고 그 다음에는 3분의 1로 나누어 절대적인 헤드 터너를 만들어 이를 시연했습니다.

장력이 있는 스포크가 있는 기존 자전거 바퀴는 절단되면 붕괴될 수 있으므로 [The Q]는 대신 일체형 알루미늄 바퀴를 사용했습니다. 타이어는 여러 조각으로 절단되었고, 내부 튜브는 사람의 무게에도 무너지지 않는 두꺼운 HDPE 파이프로 교체되었습니다. 타이어와 HDPE "내부 튜브"는 바퀴에 고정되었습니다.

프레임에 추가 바퀴를 장착하기 위해 [The Q]는 부분 바퀴용 장착 지점이 있는 확장 세트를 뒤쪽에 용접했습니다. 동기화를 유지하기 위해 디스크 브레이크에 용접된 스프로킷에서 작동하는 체인을 사용하여 타이밍이 이루어집니다. 두 번째 비디오에서 그는 앞바퀴를 분할하려고 시도했지만 앞 포크가 토크를 감당할 수 없고 접촉점이 너무 앞쪽에 있으면 위험할 정도로 휘어진다는 사실을 발견했습니다. 대신 그는 뒤쪽에 세 개의 바퀴를 달았습니다.

그의 허브리스 자전거와 마찬가지로 일반 자전거보다 더 좋게 설계되지는 않았지만 관심을 끄는 데는 탁월합니다. 적어도 어떤 상황에서는 그가 작년에 만든 사륜구동 자전거가 도움이 될 수도 있습니다.